摘要: 针对传统道岔尖轨跟端热处理存在的问题,提出了对尖轨跟端采用全断面加热,并利用余热进行喷风冷却的热处理工艺.通过对尖轨跟端加热和冷却过程的试验,研究出合适的工艺参数.试验结果表明:尖轨跟端热处理后热影响区软点数量为3个,软区硬度最低值为312H BW,跟端其他部位力学性能、金相组织等都满足相关行业标准.