摘要: 铁路车轴表面均存在残余应力,表面残余压应力可有效提升车轴使用过程中抗疲劳性能,通过研究精锻机和快锻机锻造生产车轴残余应力,正火、调质和亚临界淬火热处理方式车轴残余应力,以及几种车轴机加工方式(车削、磨削和滚压)生产车轴残余应力等分布情况,了解不同状态车轴表面残余应力的状态,从而便于认识每种加工方法下表面残余应力的变化特点.