摘要: 为实现160k m动力车铸钢牵引座结构工艺性最优,降低废品率的目标,采用C AT I A三维建模软件对牵引座铸件实体建模,利用ProCAST铸造模拟软件对其凝固过程进行仿真.结果显示:冒口、气道设计不合理是导致铸造缺陷的主要原因,采取相应的工艺优化和保证措施,小批量生产结果显示,牵引座顶部气孔、缩孔缺陷已消除,铸件质量达到160k m/h动力集中动车组牵引座技术标准要求.